Écrous antivol de roue KobraLock - 4 écrous + clé codée, acier traité, assise conique 60°, M12 × 1,5 ou M12 × 1,25
Un écrou codé par roue : sans votre clé, vos jantes restent sur la voiture.
4 écrous codés + 1 clé : un écrou par roue, une seule clé pour les quatre.
Filetage M12 × 1,5 ou M12 × 1,25, au choix : assise conique 60° ; vérifiez le filetage de vos écrous d'origine avant de commander.
Acier traité thermiquement : et une empreinte que les douilles courantes ne prennent pas.
Clé 19 / 21 mm : elle se manœuvre avec votre clé de roue ou une clé à douille.
Roues acier et alliage : convient aux deux.
Caractéristiques
- 4 écrous antivol + 1 clé codée
- Filetage M12 × 1,5 ou M12 × 1,25 (variante au choix)
- Assise conique 60°
- Clé six pans 19 mm / 21 mm (double hexagone)
- Acier traité thermiquement, finition chromée
- Roues acier et alliage
- Poids environ 255 g
Installation
Cinq minutes, avec votre clé de roue :
- Sur chaque roue, desserrez un écrou d'origine.
- Vissez l'écrou codé à la main, puis serrez-le avec la clé fournie et votre clé de roue.
- Serrez au couple indiqué par le constructeur, comme un écrou classique.
- Rangez la clé codée dans la boîte à gants, avec le cric.
Un serrage au couple constructeur suffit ; inutile de forcer davantage qu'un écrou d'origine.
Contenu du colis
- 4× Écrous antivol (filetage choisi)
- 1× Clé codée
Livraison & Retour
Livraison offerte en France. Réception sous 5 à 10 jours, du lundi au samedi. Chaque colis part avec un numéro de suivi. Taxes incluses. Détails dans notre politique d'expédition.
Retours : retour possible sous 14 jours pour changer d'avis. Détails dans notre politique de retour.
Français
Suivie
Une jante se démonte en deux minutes. Sauf celle-là.
Quatre jantes en alliage, c'est plusieurs centaines d'euros posées sur le trottoir. Un écrou codé par roue et la douille du voleur ne trouve plus de prise.
- •Une empreinte unique : les douilles courantes glissent dessus.
- •Une clé par jeu : elle reste dans votre boîte à gants.
- •Ce qu'ils ne font pas : ils ne protègent pas la voiture elle-même : pour ça, un antivol de volant.
Cinq minutes, avec la clé de roue.
Un écrou par roue, serré au couple constructeur, comme un écrou d'origine.
- 1 -Desserrez un écrou d'origine par roue.
- 2 -Vissez l'écrou codé, serrez avec la clé fournie.
- 3 -Rangez la clé avec le cric.
Fiche technique
Ce qu'il y a dans le colis, rien de plus.
Des questions ?
Notre SAV répond sous 24h, par email.
Du lundi au vendredi de 9h à 18h.
Comment savoir si c'est le bon filetage ?+
Regardez vos écrous d'origine : le carnet du véhicule indique le filetage, ou démontez un écrou et mesurez-le. M12 × 1,5 est le format le plus courant, M12 × 1,25 équipe notamment beaucoup de modèles japonais et coréens ; les deux sont proposés ci-dessus, avec assise conique 60°. En cas de doute, écrivez-nous la marque, le modèle et l'année : on vérifie avant que vous commandiez.
Et si je perds la clé ?+
Sans la clé, l'écrou ne se démonte pas facilement, c'est le principe. Gardez-la avec le cric, et notez le code inscrit dessus si votre jeu en porte un.
Ça va sur des jantes alliage ?+
Oui, acier et alliage, à condition que l'assise soit conique 60°.
Un seul écrou par roue suffit ?+
Oui : sans pouvoir retirer cet écrou-là, la roue reste en place.
Quel est le délai de livraison ?+
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